02/07/2021 – “Non si fa campagna elettorale sulla pelle delle persone. Ogni giorno centinaia di pendolari sono costretti ad ammassarsi sui convogli della Roma – Lido, in barba a qualsiasi distanziamento prudenziale, a causa delle manutenzioni mai eseguite e quindi dei treni tolti dal servizio perché spediti in officina”. A denunciarlo è Marco Possanzini, Segretario Sinistra Italiana X Municipio.
“L’Assessore Calabrese, invece di occuparsi di questo problema, invece di esercitare le deleghe in suo possesso, invece di spiegare ai cittadini perché il passaggio della tratta Roma – Lido dal Comune di Roma alla Regione Lazio non è ancora stato formalizzato, invece di spiegare perché in questi anni non sono stati eseguiti tutti gli interventi di necessaria manutenzione ordinaria della linea che collega Roma con il suo mare, utilizza gli spazi social per attaccare la Regione Lazio in una perenne quanto urticante campagna elettorale. Va ricordato all’Assessore Calabrese, espressione del M5S, che il M5S è a tutti gli effetti organico alla maggioranza che sostiene il Governatore Zingaretti quindi gli attacchi sistemici della Giunta Raggi contro la Regione Lazio hanno un vomitevole retrogusto strumentale. Va chiarito, una volta e per tutte, che per tutto il 2021 la competenza della ferrovia Roma Lido sarà di ATAC, quindi del Comune di Roma, quindi dell’Assessore Calabrese fino a che sarà in carica, in quanto ferrovia “concessa”. Questo aspetto va esplicitato con chiarezza perché l’Assessore Capitolino alla Mobilità Sostenibile così come la Sindaca Raggi sembrano infischiarsene altamente sia della Roma – Lido sia dei guasti che periodicamente affliggono gli utenti di questa tratta ferroviaria. Serve immediatamente un tavolo Istituzionale Comune di Roma – Regione Lazio – prosegue Possanzini – per pianificare la gestione della Roma – Lido durante i prossimi mesi. Non si possono chiudere gli occhi davanti all’annunciato tracollo di un servizio vitale per lavoratori, studenti e pendolari in genere, come quello della Roma Lido. Dopo il danno, non poteva mancare la beffa. Nonostante la condizione in cui è precitata la nostra ferrovia concessa, arriva dall’Assessore Calabrese la promessa di una mega trasformazione futura della Roma – Lido lasciando intendere che il merito, questa volta, è di Roma Capitale. Per pietà, fatela finita. Smettetela di prendere per il naso le persone. I cittadini non sono babbei o creduloni, trattarli come tali è offensivo. Si può governare così la Capitale d’Italia? Ovviamente dalla Sindaca Raggi nemmeno un fiato, nemmeno una blanda rassicurazione. Intanto periodicamente si riempiono fino all’inverosimile sia i convogli ferroviari, quei pochi rimasti in esercizio sulla Roma – Lido, sia i mezzi di fortuna sostitutivi ai convogli ferroviari stessi. I lavoratori e i pendolari rischiano quotidianamente gravi incidenti e chi lavora nell’indotto, ad esempio chi si occupa delle pulizie dei vagoni e delle stazioni, rischia addirittura il posto di lavoro. Il servizio di trasporto su rotaia, per altro un servizio altamente remunerativo se gestito con criterio, rischia la privatizzazione così come sta avvenendo per il trasporto pubblico su gomma: A Roma Capitale più del 30% del servizio di bus su gomma è già in mano ai privati e, – conclude – grazie alla Sindaca Raggi, l’obiettivo è quello di arrivare addirittura al 45%. Basta rimpalli di responsabilità, basta privatizzazioni silenziose dei servizi pubblici”.
“L’Assessore Calabrese, invece di occuparsi di questo problema, invece di esercitare le deleghe in suo possesso, invece di spiegare ai cittadini perché il passaggio della tratta Roma – Lido dal Comune di Roma alla Regione Lazio non è ancora stato formalizzato, invece di spiegare perché in questi anni non sono stati eseguiti tutti gli interventi di necessaria manutenzione ordinaria della linea che collega Roma con il suo mare, utilizza gli spazi social per attaccare la Regione Lazio in una perenne quanto urticante campagna elettorale. Va ricordato all’Assessore Calabrese, espressione del M5S, che il M5S è a tutti gli effetti organico alla maggioranza che sostiene il Governatore Zingaretti quindi gli attacchi sistemici della Giunta Raggi contro la Regione Lazio hanno un vomitevole retrogusto strumentale. Va chiarito, una volta e per tutte, che per tutto il 2021 la competenza della ferrovia Roma Lido sarà di ATAC, quindi del Comune di Roma, quindi dell’Assessore Calabrese fino a che sarà in carica, in quanto ferrovia “concessa”. Questo aspetto va esplicitato con chiarezza perché l’Assessore Capitolino alla Mobilità Sostenibile così come la Sindaca Raggi sembrano infischiarsene altamente sia della Roma – Lido sia dei guasti che periodicamente affliggono gli utenti di questa tratta ferroviaria. Serve immediatamente un tavolo Istituzionale Comune di Roma – Regione Lazio – prosegue Possanzini – per pianificare la gestione della Roma – Lido durante i prossimi mesi. Non si possono chiudere gli occhi davanti all’annunciato tracollo di un servizio vitale per lavoratori, studenti e pendolari in genere, come quello della Roma Lido. Dopo il danno, non poteva mancare la beffa. Nonostante la condizione in cui è precitata la nostra ferrovia concessa, arriva dall’Assessore Calabrese la promessa di una mega trasformazione futura della Roma – Lido lasciando intendere che il merito, questa volta, è di Roma Capitale. Per pietà, fatela finita. Smettetela di prendere per il naso le persone. I cittadini non sono babbei o creduloni, trattarli come tali è offensivo. Si può governare così la Capitale d’Italia? Ovviamente dalla Sindaca Raggi nemmeno un fiato, nemmeno una blanda rassicurazione. Intanto periodicamente si riempiono fino all’inverosimile sia i convogli ferroviari, quei pochi rimasti in esercizio sulla Roma – Lido, sia i mezzi di fortuna sostitutivi ai convogli ferroviari stessi. I lavoratori e i pendolari rischiano quotidianamente gravi incidenti e chi lavora nell’indotto, ad esempio chi si occupa delle pulizie dei vagoni e delle stazioni, rischia addirittura il posto di lavoro. Il servizio di trasporto su rotaia, per altro un servizio altamente remunerativo se gestito con criterio, rischia la privatizzazione così come sta avvenendo per il trasporto pubblico su gomma: A Roma Capitale più del 30% del servizio di bus su gomma è già in mano ai privati e, – conclude – grazie alla Sindaca Raggi, l’obiettivo è quello di arrivare addirittura al 45%. Basta rimpalli di responsabilità, basta privatizzazioni silenziose dei servizi pubblici”.
