26/2/2026 – Quella che sta per arrivare sarà un’estate all’insegna dei concerti pop dal “tutto esaurito”. Basti pensare alle performance di Ultimo (Tor Vergata con 250mila persone) o di Achille Lauro (stadio Olimpico).
E quanti saranno i fans che dal territorio del Municipio X andranno ad assistere a questi e ad altri eventi? Tantissimi. Ma come?
La Roma-Lido è noto, chiude i battenti alle 23.30 (solo nei week end altrimenti alle 21).
L’alternativa è prendere l’auto privata ed imboccare la via del Mare o la Cristoforo Colombo, teatri entrambe di incidenti per quelle che sono due arterie tra le più pericolose della Penisola.
Dal Campidoglio arriva una proposta che potrebbe essere “rivoluzionaria”.
“Ostia Saturday Night Line”, ovvero un servizio di trasporto pubblico notturno che nei fine settimana collegherebbe Ostia e l’intero Municipio X, oltre che l’Eur, al centro cittadino.
Una proposta che arriva da Flavia De Gregorio, Antonio De Santis, Andrea Bozzi e Raffaella Vecchiarelli, rispettivamente capogruppo, consigliere capitolino, consigliere del Municipio X di Azione e Responsabile Litorale Segreteria Roma in Azione.
“Questa mattina – dichiarano i consiglieri – abbiamo depositato in Assemblea Capitolina una mozione per attivare, già dall’estate 2026, la “Ostia Saturday Night Line”. La proposta nasce dall’urgenza di intervenire sulla sicurezza stradale lungo la via Cristoforo Colombo, teatro di numerosi e gravissimi incidenti, che avvengono soprattutto di notte e vedono coinvolte decine di persone. Nel Municipio X vivono oltre 230mila cittadini, molti dei quali ragazzi che oggi, per mancanza di collegamenti adeguati, sono costretti a muoversi in auto o scooter, con rischi evidenti. Per questo – proseguono gli esponenti di Azione – chiediamo al Sindaco e alla Giunta di incaricare ATAC di attivare in via sperimentale, da giugno ad agosto, un servizio notturno dedicato, utilizzando e rimodulando la rete già esistente, senza costi strutturali aggiuntivi, con fermate strategiche e un percorso diretto verso i principali luoghi di aggregazione. La misura si inserisce pienamente nel percorso già avviato dal Sindaco per incentivare l’utilizzo dei mezzi pubblici da parte dei più giovani, attraverso progetti mirati a migliorare accessibilità, frequenza e sicurezza del trasporto cittadino. Un impegno che mira a rendere la mobilità romana più moderna e realmente alternativa al mezzo privato, soprattutto nelle fasce orarie e nei contesti di maggiore vulnerabilità. La sperimentazione, se efficace, potrà essere successivamente trasformata in servizio stabile e annuale, contribuendo al percorso, già avviato dall’Amministrazione, verso una mobilità più sostenibile, sicura e inclusiva. La linea sarebbe riconoscibile con segnaletica ad hoc, dotata di misure di sicurezza a bordo e accompagnata da una campagna di comunicazione mirata ai giovani. La sicurezza dei nostri ragazzi – concludono De Gregorio, De Santis, Bozzi e Vecchiarelli – non può essere lasciata al caso, e Roma deve avere il coraggio di innovare alla stregua delle grandi capitali europee”.
